Пов’язано з промисловістю кріпильних виробів: ЄС досяг угоди про тарифи на викиди вуглецю та розпочне пробну експлуатацію в жовтні наступного року

13 грудня за місцевим часом Європейський парламент і Європейська рада досягли домовленості про створення механізму регулювання вуглецевих кордонів, тобто запровадити тарифи на викиди вуглецю для імпортованих товарів відповідно до їх парникових газів.

▲ Сайт тристоронніх переговорів CBAM (джерело: Європейський парламент)

Згідно з офіційним веб-сайтом Європейського парламенту, механізм регулювання вуглецевих кордонів розпочне пробну роботу з 1 жовтня 2023 року, охоплюючи сталеплавильну, цементну, алюмінієву, добривну, електроенергетичну, водневу та інші галузі, а також сталеві вироби, такі як гвинти та болти. Механізм регулювання вуглецевих кордонів встановить перехідний період до того, як він набуде чинності, протягом якого відповідні трейдери повинні будуть лише повідомляти відповідні дані про викиди вуглецю.

Згідно з попереднім планом, період з 2023 по 2026 рік стане перехідним періодом для реалізації політики ЄС щодо вуглецевих тарифів. З 2027 року ЄС запровадить комплексні тарифи на вуглець. На даний момент офіційна дата набрання чинності вуглецевими тарифами ЄС ще не визначена шляхом переговорів.

Із запровадженням механізму регулювання вуглецевих кордонів безкоштовні квоти на викиди вуглекислого газу в рамках системи торгівлі вуглецевими викидами ЄС будуть поступово скасовані. У майбутньому ЄС також оцінить, чи варто розширювати сферу дії тарифів на викиди вуглецю на інші сфери, включаючи органічні хімікати та полімери.

Цинь Янь, головний аналітик з питань електроенергії та вуглецю Luft і дослідник Оксфордського енергетичного науково-дослідного інституту, сказав, що загальна схема механізму майже завершена, але ще потрібно почекати визначення детальних правил для скорочення безкоштовних квот в ЄС. система торгівлі викидами вуглецю.

Механізм регулювання вуглецевих тарифів ЄС є важливою частиною пакету скорочення викидів EU Fit for 55, який передбачає скорочення викидів парникових газів принаймні на 55 відсотків до 2030 року на основі 1990 року. Європейський Союз заявив, що цей план має вирішальне значення для ЄС досягти кліматичної нейтральності та зеленої угоди ЄС до 2050 року.

Механізм регулювання вуглецевих кордонів, створений ЄС цього разу, також відомий як вуглецевий тариф. Вуглецевий тариф зазвичай відноситься до країн або регіонів, які суворо впроваджують скорочення викидів вуглецю. Вимогою до імпорту (експорту) високовуглецевої продукції є сплата (повернення) відповідних податків або квот на вуглець. Поява вуглецевого тарифу в основному викликана витоком вуглецю, що означає, що відповідні виробники переходять із територій із суворим управлінням викидами вуглецю до територій із відносно вільними правилами управління кліматом для виробництва.

Політика вуглецевих тарифів, запропонована ЄС, також має на меті уникнути проблеми витоку вуглецю в ЄС, тобто запобігти виходу місцевих компаній з галузі, щоб уникнути жорсткої політики контролю викидів вуглецю. У той же час для підвищення конкурентоспроможності їхніх власних галузей були встановлені екологічні бар’єри для торгівлі.

У 2019 році ЄС вперше запропонував підвищити тарифи на викиди вуглецю в імпортній та експортній торгівлі; У грудні того ж року ЄС офіційно запропонував механізм регулювання вуглецевих кордонів. У червні 2022 року Європейський парламент офіційно проголосував за ухвалення поправки до законопроекту про механізм регулювання вуглецевих прикордонних тарифів.

Чай Цімінь, директор Департаменту стратегічного планування Національного центру стратегічних досліджень і міжнародного співробітництва з питань зміни клімату, зазначив в інтерв’ю China Development and Reform Daily в серпні цього року, що тарифи на викиди вуглецю є екологічним бар’єром для торгівлі. Політика ЄС щодо вуглецевих тарифів спрямована на зменшення впливу ціноутворення на викиди вуглецю на ЄС і навіть на європейський ринок і послаблення конкурентоспроможності продукції, зберігаючи при цьому деякі основні європейські галузі, такі як автомобілебудування, суднобудування. Переваги авіаційної промисловості створюють конкурентний розрив. .

Завдяки встановленню тарифів на викиди вуглецю Європейський Союз вперше включив вимоги щодо боротьби зі зміною клімату в правила глобальної торгівлі. Така практика ЄС привертає увагу багатьох країн. За даними ЗМІ, Канада, Велика Британія та США розглядають питання тарифів на вуглець.

У своєму прес-релізі ЄС заявив, що механізм тарифікації вуглецю повністю відповідає правилам Світової організації торгівлі, але така практика може спричинити низку нових торгових суперечок, особливо для країн, що розвиваються з відносно високими викидами вуглекислого газу.