Чому болти мають меншу міцність із збільшенням використання

Основне завдання перед використаннямболтиполягає в розробці своїх сил та матеріальних властивостей на основі конкретного середовища використання. Зазвичай болти можна повторно використовувати після встановлення. Однак насправді, коли болт неодноразово використовується, його міцність зменшиться, явище, відоме як розпад крутного моменту. Це поступове зниження міцності особливо поширене у використанні автомобільних болтів. Ми тривалий час відстежуємо використання автомобільних болтів і проводили детальний аналіз та запис причин та процесів ослаблення сили.

Отже, чи можемо ми вирішити проблему ослаблення сили болта? За допомогою експериментів ми виявили, що ми можемо ще більше оптимізувати властивості матеріалів болтів за допомогою термічної обробки. Точне обчислення максимального коефіцієнта тертя та довжини залучення нитки та контроль часу та температури термічної обробки в певному діапазоні може ефективно вирішити проблему ослаблення крутного моменту болта. Взагалі, після двох -трьох років використання ми виявимо, що амплітуда ослаблення автомобілів може досягти 20%. Для конструкції міцності болтів, якщо діапазон коливань параметрів крутного моменту перевищує 25%, болт вважається несправним продуктом і не може бути використаний. Основні причини зниження міцності на болт такі: по -перше, довжина блокування нитки нерозумна, занадто довга, або занадто коротка; По -друге, діаметрголова болтазанадто мало, і контактна зона не досягла розумного діапазону, що призвело до нестабільного коефіцієнта тертя; По -третє, матеріальні властивості самого болта змінилися за межі розрахункового діапазону; Четвертий випуск - це необґрунтована конструкція аксесуарів.
Ми можемо знайти відповідні коригувальні заходи для вирішення цих питань. Якщо це пов’язано з довжиною нитки, розчин відносно простий, просто замініть нитку відповідною довжиною. Але іноді стандартний діапазон болтів важко повністю відповідати параметрам проектування. Щоб заощадити час та витрати закупівлі, люди можуть не помітити питання довжини нитки, думаючи, що бути довшим або коротшим - це не велика справа. Насправді ми повинні повністю розглянути важливість якості. Ми скоріше збільшимо вартість, ніж суворо виробляти відповідно до креслень проектування, і не можемо використовувати стандартні деталі для заміни їх за бажанням.
Якщо міцність на тертя недостатня через невеликий діаметр головки болта, потрібно переробити малюнок. Більше того, він повинен пройти широку експериментальну перевірку, щоб забезпечити точність, перш ніж її можна використовувати з упевненістю. Діаметр головки болта тісно пов'язаний з середовищем встановлення. Якщостандартний болтНеможливо вставити у відповідний отвір, відповідні розміри болта можуть бути перероблені лише. Після зміни розміру та продуктивності необхідно подати запис, детально описуючи причини зміни розміру та час першого використання. Для таких болтів відповідний персонал повинен мати чітке розуміння, відстежувати та спостерігати за своїми змінами в будь -який час та відповідно відрегулювати час заміни болтів, що, як правило, коротше, ніж час заміни у звичайних умовах. Крім того, варіація коефіцієнта тертя пов'язана не лише з розміром контактної області, але і із силою блокування потоків та типом та стандартом пристосування гайки. Щоб компенсувати коефіцієнт низького тертя болтів, ми можемо покращити придатність гайки, наприклад, використання замикаючих гайок відповідно до цих типів болтів.
Якщо властивості матеріалу болта нестабільні, розчин відносно чітке, але це вимагає збільшення вартості. Звичайно, кожне підприємство має свій підхід, і Цзіньруй, як правило, вирішує збільшити витрати, а не зіткнутися з цими нестабільними факторами на наступній етапі. Чому збільшення витрат може вирішити проблему нестабільних продуктивності матеріалу болта? Ми можемо вибрати болти з більш високими оцінками матеріалу. Якщо умови дозволяють, якщо оригінальний спроектований болт становить 6.8 клас і встановлено, що продуктивність цього болта класу нестабільна, то його можна замінити на болт 8,8 класу. Хоча ціна8,8 клас БолтМатеріал трохи вище 6.8 класу, вартість використання та обслуговування буде значно знижена. Після комплексного розрахунку, остаточна вартість застосування фактично не збільшується.
Остання причина, яка є необґрунтованою конструкцією аксесуарів, насправді не пов'язана з самими болтами. Як професіонали в галузі болтів, важко надати конкретні рекомендації в цьому плані. Це передбачає поліпшення базового рівня. Тільки тоді, коли точність та рівень проектування кожного зв’язку вдосконалюються в цілому, може бути значною прогресом основної галузі всього суспільства.
Отже, будь то невеликий болт чи великий продукт, як автомобіль, нам потрібно працювати разом, щоб постійно покращувати його якість на більш високому рівні.